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                  日照機場:從“日照速度”到“日照模式”的跨越,驚呆啦

                  發布時間:2017-01-21 10:47:07
                  核心提示:日照信息港rizhao6.com據新聞報道。通航僅一年的時間,日照機場旅客量就突破40萬人次,創造出國內新開支線機場民航運輸發展的日
                     日照信息港rizhao6.com據新聞報道。通航僅一年的時間,日照機場旅客量就突破40萬人次,創造出國內新開支線機場民航運輸發展的“日照速度”。讓人們大吃一驚,通過精細管理和精準服務,精細的管理模式,日照機場平均客座率保持在70%以上,創造出令業界刮目的“日照模式”。從“日照速度”到“日照模式”,日照機場不斷演繹著令人驚嘆的飛速發展。
                  2015年12月22日上午,隨著由上海飛來的FM9125航班平穩降落在日照山字河機場,日照人民20多年的“機場夢”終于成為現實,日照“航空時代”正式到來。時隔一年,2016年12月25日,日照機場迎來了第40萬名旅客。
                  “之前的時候去深圳、海南這些地方需要轉機去青島或者濟南這些大機場坐飛機,自從咱們日照家門口有了飛機之后給我們的生活帶來了很大的便利。”旅客李梓銘說,這次他去深圳,從深圳回日照大概只需要兩個多小時就回來了,覺得非常便捷。
                  目前,日照機場已開通至北京首都、北京南苑、上海浦東、大連、哈爾濱、廣州、廈門、重慶、鄭州、西安、沈陽、深圳、天津、?、成都、太原16個通航點的航班,為日照經濟社會發展架起了便捷的空中“快車道”。讓我們來一起了解一下日照機場:從“日照速度”到“日照模式”的跨越,驚呆啦詳情吧。
                  “從2013年的12月10日奠基,到2015年的9月18日民航的行業驗收,一共是667天,建設創造了日照速度。”日照機場副總經理張崇勝稱,日照機場通航不到一年,旅客吞吐量超過了40萬,在支線機場又創造了一個日照速度,意義非常巨大。
                  豐富的航線數量和良好的航班客座率,是保障機場平穩運營的基礎。通航以來,日照機場注重航線開發與航班運營,與中國東方航空等航空企業開展深度合作,引入了先進的航班收益管理理念,客流量、客座率穩步上升,平均客座率達到70%以上。由東航執飛的浦東=日照=大連航線,通航僅7個月就實現盈利,開創了國內支線機場市場運作的“日照模式”。 2017年,東航計劃在日照機場投放一架空客系列的過夜飛機,繼續加深與日照市的合作。
                  “夜飛機的帶來的意義,將會把日照這個節點更好的融入到東方航空的一個網絡規劃中,和我們幾個樞紐建立更加密切的聯系,通用航空還有飛行員的訓練等等。”東方航空山東分公司市場銷售部總經理周翊表示,這些都會帶來一些相應的機會,在航空產業的延伸上會有更大的一個幫助。
                  按照市委市政府 “支線運輸、通用航空、航空產業”三位一體發展定位,今年以來,日照機場堅守“飛行安全、廉政安全、真情服務”三條底線,通過嚴謹細致的安全保障、周密的市場調研、精心的航線編排、一流的優質服務,實現了整體運行安全平穩,航線網絡逐步完善。
                  據日照機場副總經理張崇勝介紹,下一步,日照機場將根據口岸的開放,開通到韓國的包機,到泰國的包機,開通國際航線,同時將跟東航山東分公司簽訂投放過夜飛機意向,到明年的春秋航季,投放過夜飛機之后市民可以早上到上海,晚上即可回到家里面,非常的方便,也為創造支線樣板機場做出努力。
                   
                   
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